物流越來(lái)越透明，物流企業(yè)如何盈利而不縮水？運(yùn)輸負(fù)責(zé)人幫助

無(wú)論物流企業(yè)是否愿意，物流行業(yè)都變得越來(lái)越透明。當(dāng)大多數(shù)數(shù)據(jù)通過(guò)各種技術(shù)信息技術(shù)在計(jì)算機(jī)后臺(tái)存儲(chǔ)和分析，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)顯示時(shí)，任何與物流企業(yè)相關(guān)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人都可以通過(guò)授權(quán)清楚地了解整個(gè)物流過(guò)程。

在這個(gè)過(guò)程中，貨物是否安全、運(yùn)營(yíng)效率甚至上下游之間的交接都會(huì)清晰可見。當(dāng)然，價(jià)格會(huì)變得越來(lái)越透明。物流企業(yè)要想盈利而不縮水，只能快速跟上數(shù)字化進(jìn)程。

參與不僅是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。當(dāng)物流企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)，數(shù)字化的效益可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于透明價(jià)格帶來(lái)的利潤(rùn)縮水。因此，物流企業(yè)可以開放擁抱科技，利用科技促進(jìn)物流業(yè)務(wù)，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

疫情封控，成本飆升，物流快遞行業(yè)盈利“三寶”。你上眼了嗎？

疫情封控，成本飆升，物流快遞行業(yè)盈利“三寶”。你上眼了嗎？

自年初以來(lái)，各地疫情點(diǎn)狀發(fā)散，涉及面廣，尤其是物流快遞行業(yè)人員、倉(cāng)儲(chǔ)、車輛等整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)，壓力巨大，很多都面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn)，或者堅(jiān)持虧損運(yùn)營(yíng)。

經(jīng)營(yíng)中嚴(yán)重虧損，不經(jīng)營(yíng)就面臨破產(chǎn)。這是目前物流快遞行業(yè)面臨的最現(xiàn)實(shí)的情況。

造成這種情況的原因，除了行業(yè)本身的惡性競(jìng)爭(zhēng)外，年后勞動(dòng)力成本大幅增加；由于國(guó)際形勢(shì)的影響，4月7日國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)幾次上漲，92號(hào)汽油達(dá)到8.7~8.9元/升左右，95號(hào)汽油達(dá)到9.5~9.7元/升左右。疫情封控管理和核酸檢測(cè)碼的要求無(wú)疑使物流快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)更加糟糕。

讓我們看看勞動(dòng)力成本的飆升。隨著社會(huì)價(jià)格水平的上漲，勞動(dòng)力成本繼續(xù)飆升。幾年前，客戶服務(wù)文員月薪約3500~3800元，現(xiàn)在至少4500元；銷售人員月薪約6000~6500元，現(xiàn)在至少7500元。其他方面的水電成本和場(chǎng)地租金都在增加。

同時(shí)，由于疫情原因，物流快遞行業(yè)的就業(yè)難真的成了枷鎖。因?yàn)橐咔?，如果某個(gè)地方有感染者，很多密接員工被隔離，當(dāng)?shù)亓⒓捶忾]控制，公司運(yùn)營(yíng)癱瘓。因?yàn)槲膯T、業(yè)務(wù)員、司機(jī)、管理人員、分揀員、卡車司機(jī)、送貨員都停止了工作。在這種情況下，成本沒(méi)有降低，但沒(méi)有收入。物流快遞企業(yè)如何生存？

破解方法：

華宏財(cái)稅

面對(duì)這種情況，許多企業(yè)靈活采用臨時(shí)工、派遣工和外包工的形式，有效解決了短期就業(yè)問(wèn)題。當(dāng)然，這些臨時(shí)工的形式及時(shí)緩解了就業(yè)壓力，降低了公司的運(yùn)營(yíng)成本。

一般來(lái)說(shuō)，物流快遞企業(yè)使用這類工人，無(wú)論是食品、住房、交通、社會(huì)保障等費(fèi)用，但也降低了管理成本，可以說(shuō)是一種有效的應(yīng)對(duì)方式。目前，大多數(shù)物流快遞企業(yè)在就業(yè)方面逐漸轉(zhuǎn)向這方面。

因?yàn)槲锪骺爝f公司的工作比較簡(jiǎn)單。都是搬運(yùn)和裝卸的體力勞動(dòng)。沒(méi)那么復(fù)雜。只要你工作兩三天，你就能勝任。因此，隨著臨時(shí)工、派遣工等工種的應(yīng)用，物流快遞企業(yè)的正式工作崗位將面臨更大的挑戰(zhàn)。

然而，盡管勞動(dòng)力降低了勞動(dòng)力成本和運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，但服務(wù)質(zhì)量應(yīng)該大大降低，這是一個(gè)非常重要的方面。必須明白，在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，服務(wù)質(zhì)量仍然是競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

沒(méi)有質(zhì)量，就沒(méi)有一切。這是物流快遞企業(yè)必須注意的一個(gè)重要方面。如何協(xié)調(diào)是對(duì)智力的考驗(yàn)。

要靈活運(yùn)用，才是上策。

再看，油價(jià)上漲帶來(lái)的成本變化。現(xiàn)在油價(jià)上漲，必然會(huì)帶來(lái)成本上升。但物流快遞企業(yè)要想提高收貨價(jià)格，必然會(huì)導(dǎo)致客戶流失。因?yàn)闁|方不亮，西方不亮。

在當(dāng)前的疫情環(huán)境下，各行各業(yè)生存困難，利潤(rùn)點(diǎn)下降，利潤(rùn)下降。然后，你漲價(jià)收貨，同行不漲甚至不降價(jià)，只是為了得到客戶。這必然會(huì)導(dǎo)致新一輪價(jià)格戰(zhàn)的惡性內(nèi)耗。

無(wú)論是物流快遞企業(yè)建立自己的團(tuán)隊(duì)，還是外包團(tuán)隊(duì)，還是臨時(shí)雇傭團(tuán)隊(duì)，有快遞，進(jìn)出，從中獲利；否則，就像一個(gè)死水池。在這方面，物流快遞企業(yè)將解決運(yùn)輸能力“脖子”事件。沒(méi)有運(yùn)輸能力，談?wù)撘磺卸际峭絼诘摹?/p>

破解辦法：

面對(duì)這種情況，物流快遞企業(yè)顯然無(wú)法改變油價(jià)上漲帶來(lái)的成本飆升，因此有必要更多地考慮優(yōu)化線路運(yùn)營(yíng)。對(duì)于長(zhǎng)期滿載線路，可繼續(xù)運(yùn)行；對(duì)于半負(fù)荷，應(yīng)加強(qiáng)同行線路的供應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)飽和裝載。

同時(shí)，對(duì)于留倉(cāng)的個(gè)體戶司機(jī)來(lái)說(shuō)，可以請(qǐng)網(wǎng)約車，有經(jīng)營(yíng)資格“吃零食”，這是一個(gè)很大的節(jié)約成本的方面。

因?yàn)檫@兩部分司機(jī)，基本上是等貨拉，價(jià)格略低，利潤(rùn)少，必須經(jīng)營(yíng)，所以抓住這個(gè)心理特征，解決這個(gè)問(wèn)題，并不缺乏一個(gè)好技巧。

目前各地疫情困擾，各地對(duì)本地區(qū)運(yùn)營(yíng)車輛和跨省區(qū)運(yùn)營(yíng)車輛的監(jiān)管更加嚴(yán)格。有的地方要出示24小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告，有的地方要出示48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告，還要求行程碼不要帶*號(hào)；而且還面臨著物流快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的增加。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，這是非常痛苦的。特別是那些小網(wǎng)點(diǎn)，也就是說(shuō)，更糟，可以堅(jiān)持下去，是一個(gè)非常重要的問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，這與生死有關(guān)。

破解辦法：

每個(gè)人都必須遵守屬地疫情防控管理規(guī)定，這是每個(gè)人的義務(wù)和責(zé)任，在任何時(shí)候都不能忽視，更不能麻痹。

每個(gè)人都必須遵守“五件套防疫”，每個(gè)人都必須按照屬地防控要求出示24小時(shí)或48小時(shí)核酸報(bào)告。

只有遵守疫情防控規(guī)定，才能保證安全運(yùn)行，這是所有工作的核心。因此，面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的疫情，只有大家堅(jiān)持不懈，做好各方面的工作，加強(qiáng)快遞和場(chǎng)地的消毒管理，確保屬地安全，不斷增加業(yè)務(wù)量，才能有效降低自身成本，避免疫情封控停運(yùn)造成的損失。

當(dāng)疫情封控區(qū)停止運(yùn)營(yíng)，我們?nèi)栽谡＿\(yùn)營(yíng)時(shí)，這是相對(duì)有利可圖的。你怎么說(shuō)？

作為一家物流快遞企業(yè)，在疫情防控的情況下，如何做好自身安全，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少損失，需要多想辦法，這是考驗(yàn)生存之道的關(guān)鍵時(shí)刻。同時(shí)，我們要感謝所有物流快遞企業(yè)在如此困難的情況下，為維護(hù)社會(huì)各方面的正常運(yùn)營(yíng)，積極提供各行各業(yè)所需的物流所做的巨大努力，表示衷心的感謝！

相信在全社會(huì)的共同努力下，我們克服困難，必然會(huì)鍛造出更強(qiáng)的韌性和生存發(fā)展能力！(注:本文圖片采用網(wǎng)絡(luò))